Hele livet mitt er en krets

Hvordan livet mitt endret seg da jeg bestemte meg for å lære å fly med en seilfly.…

🕑 63 minutter minutter Kjærlighetshistorier Stories

30 om morgenen etter en tur nedover landingen (dere eldre vet hva jeg mener) og de glødende stikkontaktene i veggen fikk hjernen til å fungere. Det er lange 12 000 plussord (spesielt for de kvinnelige leserne som liker en historie som utvikler et forhold) for å skrive noe mer enn en "quick fuck" -historie. For de av dere som ønsker å kutte ned på sexaksjonen, foreslår jeg at dere begynner å lese i "Chapter 10 - Debrief", men du går glipp av timer med forskning. Jeg beklager den store Harry Chapin for å ha omskrevet hans fantastiske sang "All my life's a circle". Jeg håper jeg lærer å fortelle en historie så fantastisk som han kunne, og til musikk, før jeg dør.

Til slutt, før jeg går i gang, vil jeg påpeke at eventuelle unøyaktigheter i det tekniske innholdet i denne historien sannsynligvis er fordi den er helt fiktiv! Jeg er sikker på at en av leserne mine vil vite mer om detaljene ved å fly et seilfly enn jeg gjør. Så hvis du sitter komfortabelt i en lengre historie enn normalt, så begynner jeg…. Kapittel 1 Pre Flight Checks Jeg tok eksamen fra Hatfield Polytechnic, nå omdøpt til University of Hertfordshire, i Hatfield med en HND i Aerospace Design, som spesialiserer seg innen aerodynamikk. Etter å ha blitt født under startruten til fabrikken til Handley Page i Park Street, hadde jeg alltid elsket fly, de første minnene mine var brølet fra V -bombeflyene som tok av over barnevognen min, så jeg antar at jeg alltid var bestemt til å følge en flyvei, hvis du unnskylder ordspillet.

I løpet av min tid på universitetet hadde jeg jobbet for British Aerospace på Hatfield på Whisper Jet og vært så heldig å få se det første flyet hennes under en av mine plasseringer i flyrammebutikken. Etter å ha sikret meg en jobb hos British Aerospace for å få min kvalifikasjon, ble jeg snart noe av en flysnør. Tydeligvis hadde jeg god kunnskap om fly og de fire viktige kreftene som påvirket dem, Thrust, Drag, Lift og Weight, men min erfaring med å fly var ubetydelig.

Jeg antar at jeg var helt teoretisk og ikke praktisk når det gjaldt flyging. Fire år etter eksamen hadde jeg endelig råd til å flytte ut av familiehjemmet, til stor glede for foreldrene mine, og jeg kjøpte en liten to -roms leilighet i nærheten av St. Albans, disponibel inntekt var mangelvare; men jeg lengtet etter å fly.

Jeg ringte et par ganger for å spørre om læring. Det var et valg mellom London School of Flying, basert på Elstree, noen miles sør for St. Albans eller London School of Gliding, i nord, mellom Dunstable og Ivinghoe. Siden lønnen min aldri ville strekke seg til kostnaden for å få en privatpilotlisens, lot jeg lommeboken min velge over hjertet.

Så det var den på en lys lørdag morgen i begynnelsen av mai at jeg satte kursen nordover i min hvite Ford Fiesta ut av St. Albans på Watling Street, den gamle romerske veien som spydder nordvest fra London mot Birmingham før jeg satte kursen vestover mot nord Wales. Mellom Markyate og Dunstable tok jeg venstresving opp på Chilterns, og etter en kort kjøretur ved inngangen til Whipsnade Zoo droppet veien bort, like ved enden av dyrehagens hovedgjerde, ned på passende navn Bison Hill, et stort område Det var hjemmet til en liten hørt om Bison, med flott utsikt over små landsbyer og kirker mot nord.

Da jeg kom til den lille rundkjøringen på bunnen av åsen, svingte jeg til høyre mot Dunstable og London School of Gliding. Et lite stykke etter rundkjøringen svingte jeg rett inn i inngangen til LSG, de lave hangarene foran ble dverget av de kritthvite chilternene som reiste seg bak dem, og jeg tilstår at jeg føler mer enn litt spenning over det som lå foran oss. Jeg parkerte bilen min på parkeringsplassen, gikk over søppelbanen og gikk inn på hovedkontoret til Gliding School.

Kontoret var ikke stort, faktisk var det neppe større enn et kosteskap, et skrivebord vendte mot døren og tre stoler var på hver side av døren mot skrivebordet. I et stativ på den venstre veggen var det blader om alt som flyr, noen bemerket jeg og daterte seg mer enn tjue år tilbake. En tavle på høyre vegg hadde datoen øverst til venstre og to kolonner med navn.

Jeg så ikke på listen i detalj, jeg var ikke sikker på om jeg skulle være på kontoret alene. Det var ingen som satt ved pulten, men skiltet på forsiden forkynte at den vanlige beboeren var én Robert Moore, sjefinstruktør. Det var en liten ringeklokke i messing på hjørnet av skrivebordet som var overstrødd med forskjellige papirer og former.

Jeg ringte. Ingenting. Jeg ventet i kanskje 30 sekunder. Jeg ringte igjen. Fortsatt ingenting.

Ytterligere 30 sekunders ventetid ringte jeg den for tredje gang. Hele helvete taper! "OK, OK, jeg kommer forferdelig," kom en buldrende stemme fra et enda mindre rom bak kontoret. En mann i slutten av femtiårene med flykjeledress med navnet Moore over venstre brystlomme blandet seg inn i rommet, og så meg stå ved skrivebordet og mumlet noe som hørtes mye ut som "Blodig utålmodige barn, alltid travelt." Som jeg er helt sikker på at jeg skulle høre. "Ja, hva vil du?" spurte en veldig gretten mr. "Jeg er her for min første glideleksjon." Jeg svarte ganske nervøst.

Han studerte en dagbok på skrivebordet "Navn?" spurte han. "Robert, Robert Clarke" svarte jeg. "Clarke with a E" Han studerte dagboken igjen og fant navnet mitt blant en liste med fem navn. Hvorfor det tok ham så lang tid aner jeg ikke, men kanskje han prøvde å gjøre et poeng om at jeg hadde det travelt. "Høyre, herr Clarke, med en E" sa han mens han satte et kryss ved siden av navnet mitt, "ta plass, du har noen skjemaer å fylle ut og noen penger å betale." Jeg sto foran skrivebordet og ventet på å få utlevert skjemaene.

"Er du døv, mister Clarke?" sa Moore, "jeg sa ta plass." "Beklager, ja selvfølgelig." Jeg satte meg ned og så på når denne urolige mannen søkte gjennom papirer på skrivebordet og blandet mellom skrivebordet og arkivskapet og samlet en bunke papirer. Jeg begynte å tenke at jeg kanskje hadde tatt en feil beslutning og burde ha brukt de hardt opptjente pengene mine på Elstree Airfield da ytterdøren åpnet seg og en mann i midten av trettiårene gikk inn. "Morning Bobby," sa han i en kvitring. stemme, "hvordan er det med deg?" "Faen av Jack," sa Mr.

Moore "og ikke kall meg Bobby, det er ikke morsomt etter den ti millionte gangen." Jeg smilte; Bobby Moore var en av heltene i vårt fotball -VM -vinnerteam i 1966. Mr Moore stirret på meg. "Hvis du planlegger å lære å fly her, så aldri, og jeg mener aldri, kall meg Bobby." Han sa til meg. Jeg nikket og smilet forlot leppene mine. Jack så på tavlen "Er han min?" spurte han Moore.

"Nei," skaff deg en kaffe, "jeg roper deg når din kommer." Jack forlot kontoret, og da døren lukket seg bak ham, så jeg igjen på tavlen. Jeg la merke til at navnet mitt var i venstre kolonne, en tredje av fem. Jeg telte ned tre høyre navn i kolonnen til høyre. Herregud, tenkte jeg for meg selv, bare flaks.

Det tredje navnet til høyre var Moore. Jeg trøstet meg med det faktum at da han var sjefinstruktøren, så ville jeg få den beste undervisningen og satt tålmodig og ventet på skjemaene. Fem minutter senere fikk jeg et utklippstavle og seks skjemaer. Skjemaene knyttet til min nåværende tilstand av fysisk og psykisk helse, forsikringsfritak, gjeld og juridisk vaffel som krevde bokser merket og skjemaer signert og datert.

Den siste på haugen var mitt påmeldingsskjema for London School of Gliding. Jeg leste skjemaet og bekreftet at min instruktør ville være Grouchy Moore, men den som hadde skrevet det så ut til å ha gjort en liten feil, og i stedet for Mister hadde de skrevet Frøken. Jeg signerte skjemaet, skrev sjekken for kostnaden for de tre første timene og bestemte seg for å tie om skrivefeilen.

Det kan bare være den typen ting som syrer det allerede skrøpelige forholdet mellom lærer og elev, noe mer enn min utålmodighet allerede hadde! Jeg passerte utklippstavlen med alle skjemaene og sjekken bak på grouchen og satt igjen mens han arkiverte de forskjellige utfylte skjemaene og til slutt la sjekken i en metallboks på skrivebordet. Jeg satt stille i ti minutter til da tre studenter til kom inn, fikk merket navnene sine i dagboken, betalt for timene og gikk ut til det nå travle flyplassen. Telefonen på pulten ringte. Grouch plukket den opp og lyttet. "OK, vi sees om noen minutter." Og han la på.

Han snudde seg til meg og sa: "Det er nok en ny student på grunn, kan du vente?" Jeg så på dette som en flott mulighet til å vinne favør hos instruktøren min. "Ikke noe problem, så lenge du trenger." Jeg svarte. Han så meg sidelengs og fortsatte med å sortere papirer. Mindre enn to minutter senere åpnet ytterdøren til kontoret og jeg snudde meg for å se den siste studenten komme inn.

Hun hadde blå øyne, blondt skulderlangt hår; hun var 5 fot 7 tommer høy og hadde perfekt proporsjonerte 32-tommers dobbel D-bryst. Jeg regnet med at hun var en kjole i størrelse 8, skostørrelse 6, og jeg måtte si aerodynamisk perfekt for mitt trente øye! Hun hadde på seg en alt -i -ett -drakt, lukket med glidelås foran for å vise henne rikelig med klyving. Ingeniørøyet mitt hadde blitt trent til å registrere de minste detaljene om flyrammer, og jeg hadde nettopp sett det mest perfekte designet for første gang, og enda bedre var det ingen ringer på fingrene hennes. Munnen min hang åpen og hun smilte til meg mens hun vrikket hoftene mot skrivebordet. Grouch så ikke opp.

Jeg var sikker på at når han gjorde dette, ville han muntre ham opp, men en så vakker jente og hver centimeter av henne var ren nytelse for øyet. Jeg hadde rett. Han så opp og smilte, jeg hadde satset, for første gang den morgenen. Det virket som om jeg var i ferd med å bli støtt av instruktøren min til fordel for en mer ønskelig student.

"Morning pappa, hvordan har du det i dag?" hun spurte. Pappa? Sa hun bare pappa? "Desto bedre for å se deg skat, hvordan var moren din i morges?" Grouch var nå ganske animert. "Litt hodepine, sannsynligvis overdrev gin på cornflakes, men bortsett fra det ganske OK." Pekende på meg sa gretten: "Denne er din." Jeg smilte, men ante ikke hva han mente. Hun rakte meg hånden "Du må være Robert Clarke," sa hun, "jeg heter Katy, Katy Moore." Kapittel 2 Ta opp slakk Det tok et øyeblikk for hjernen min å fjerne informasjonen foran meg.

Jeg brukte den korte tiden til å se nærmere på hennes vakre ansikt. "Hei Katy," sa jeg og prøvde å ikke glise, "er du instruktøren min da?" "Selvfølgelig," sa hun "sa det ikke frøken Moore på skjemaet du nettopp signerte?" Hun snudde seg til sin far "Ikke veldig observant på denne, vi må se ham på kretsen." Faren humret og vendte tilbake til papirene sine, og signerte et skjema tror jeg. "Kom igjen, flyboy, vi må starte din første leksjon." Og med det snudde hun, åpnet døren og gikk ut av kontoret. Jeg fulgte henne noen øyeblikk senere og ventet å se henne gå mot flyplassen, men i stedet hadde hun svingt rett til høyre og gikk mot en Portakabin ved siden av hovedhangaren. Jeg var forvirret.

Seilflyene var stilt opp til venstre for kontoret, kantet over på portvinge -spissene, og et enkeltmotor høyt vinget slepefly rullet over flyplassen klar til å koble opp til en annen seilfly for oppskytning. Katy snudde "Kom igjen, på denne måten." Jeg var omtrent 30 meter bak henne, og øynene mine hadde hvilt på hoppene som svingte. Vel, faktisk, hvis jeg måtte fortelle sannheten, var det hennes velformede rumpe som fylte synsfeltet mitt. Plutselig begynte det å bli større.

Hun hadde stoppet, og jeg hadde nesten gjort ende på henne! Vi var ved døren til Portakabin, og hun låste opp døren med nøklene hun hadde fått fra lommen akkurat da jeg lukket inn på henne velformet bak. "Her inne flyboy." Sa hun da hun åpnet døren. Hun gikk inn i rommet og slo på lyset og bøyde seg ned for å slå på en liten varmeapparat, rommet var kaldt og jeg skalv litt.

Hytta ble satt ut som et skolestue; Det var tre bord med stoler skyvet under dem, og foran dem, et hvitt brett og et utvalg av forskjellige fargede penner. Hun gikk til et skap som var ved den motsatte veggen og tok frem en pute og en blyant og la dem på midten av de tre bordene. "Sitt der." Hun sa. Ikke engang en takk trodde jeg, tydelig humørsvingninger var vanlig i Moore -familien. Jeg dro frem en stol og satte meg ved bordet og så på Katy mens hun rengjorde det hvite brettet.

Hun hadde virkelig en nydelig rumpe, og jeg begynte å spille en liten drømmefantasi i hodet mitt. "Rett flyboy," sa hun, og jeg slapp ut av min erotiske fantasi, "før du setter deg i et fly med meg, tar vi hensyn til å gå gjennom noen av de grunnleggende elementene i å fly et seilfly." Hun tok den blå markøren og la den til leppene. Fantasien min var i ferd med å sparke seg inn igjen da hun bet i toppen, jeg krøllet meg og hun dro av hetten med tennene.

Oj, tenkte jeg, det må gjøre vondt. Igjen tok jeg ut fantasien min og blyanten i hånden trakk papiret mot meg for å lage notater. "Du vil finne det lettere å ta notater når jeg har forklart det grunnleggende." Hun sa, tydeligvis ikke for første gang til en over ivrig student. "Sorry Miss Moore," sa jeg, "jeg er opptatt av å imponere." Katy smilte og ansiktet ble mykere. "Du vil imponere meg hvis du går solo på under tjue leksjoner." Hun sa og la til: "Gjør det på 15 leksjoner, så gir jeg deg et kyss." Hun smilte til meg et øyeblikk; Jeg må ha gledet meg over tanken på et kyss fra Katy, "Du kommer aldri til å gjøre det." Sa hun og brøt trylleformelen.

"Åh, og vennligst kall meg Katy." Full av bravade og utsikt til et kyss spurte jeg frekt hva jeg ville få hvis jeg gikk solo etter 12 leksjoner. Katy lo høyt. "Det er umulig. Men OK, gjør det på 12 leksjoner, så deler jeg sengen din for natten." Og med det begynte hun å tegne omrisset av et fly på det hvite brettet.

"Har du fløyet et fly før flyboy?" spurte hun og ryggen mot meg mens hun tegnet halefinnen. "Nei, egentlig ikke," svarte jeg, "jeg hadde et par luftopplevelsesflyvninger i en jordegern mens jeg var på skolen, men bortsett fra det nei." "Ok, så begynner vi med det grunnleggende." Hun fortsatte, "kan du fortelle meg de fire styrkene som virker på et fly under flyging?" "Ville det være trykk, drag, vekt og løft, Miss Moore?" Spurte jeg med et bredt smil om munnen. Katy snudde seg mot meg og smilte: "Min, vi er vel motiverte?" sa hun og ga meg den hvite tavlen, og fortsatte. "Kanskje du kan vise meg hvordan disse kreftene virker på flyet jeg har tegnet på tavlen?" Da jeg tok pennen fra hånden hennes, dyttet jeg stolen tilbake og gikk rundt bordet til det hvite brettet.

Jeg tegnet fire piler rundt flyet som alle pekte mot flyrammen, en foran, en bak, en nedenfra og en ovenfra. "Dra virker for å bremse flyet ned" sa jeg, og ved frempilen skrev jeg ordet Drag. "Vekten presser flyet ned," fortsatte jeg og ved den øverste pilen skrev Vekt, "Thrust skyver flyet fremover", og jeg skrev Thrust ved pilen bak "og til slutt Lift, og presset flyet opp på trykkdifferensiell luftstrøm." og ved den nederste pilen skrev jeg ordet Lift.

Jeg ga pennen tilbake til en stille Katy og gikk tilbake til stolen min med et smilende smil i ansiktet. "Veldig bra flyboy, jeg er imponert. La oss se hvor mye du vet om ekte flyging, skal vi?" Jeg nikket og prøvde å ikke smile. Av en eller annen grunn følte jeg at kysset allerede var i sekken.

"Kretser." Katy sa: "Kan du nevne bena på en krets?" "Ta av, sidevind, motvind, baseben og finaler." Jeg svarte, da Katy så overrasket ut. "Er det for en venstre eller en høyre hånd krets?" Hun spurte. Et lure spørsmål, jeg hadde henne på tauene, og vi hadde bare gått fem minutter.

"Det er det samme for en venstre eller høyre krets." Jeg svarte. Katy begynte å smile igjen "Godt å se at du har gjort lekser; jeg må kanskje revurdere min tidligere uttalelse om det kysset." Hun sa. Leksjonen fortsatte i ytterligere femten minutter, og jeg imponerte tydelig den vakre Katy med min kunnskap om alt som er flyrelatert.

Til slutt, da stoltheten min fylte til topps, kom spørsmålet som skulle vise seg å bli mitt første store fall. "Høyre flyboy," begynte hun, "Kan du fortelle meg sjekkene før en flyger?" Jeg ville så gjerne vite svaret. Jeg slo nesten ut "Ignition", men klarte å stoppe meg selv.

Katy så på meg "Jeg venter." Hun ertet. "Jeg beklager virkelig, jeg aner ikke." Jeg sa til slutt, og jeg kjente bakken åpne seg og svelge meg. "Endelig har jeg deg på bakfoten." Det var Katys tur til å se selvtilfreds ut nå. Jeg hadde laget noen små notater på puten min, men doodelen øverst på siden av et hjerte med en pil gjennom den og en R til venstre og en K til høyre. Kate hadde gått opp til bordet mens jeg studerte doodlen min.

"Hva er det?" spurte hun og pekte på doodlen. "Ingenting," svarte jeg, og som en slem skolegutt lå jeg i seng. Katy studerte klotter og sa deretter stille "Flyboy i dine drømmer i drømmene dine." Hun snudde seg og gikk tilbake til tavlen. Renset de forskjellige diagrammene av brettet og skrev et merkelig ord ned fra øverste venstre side.

Den leste CBSITCB. "Riktig," sa hun, "Gjett hva hver av dem står for." Det første ordet som kom inn i tankene mine som begynte med C, skulle ikke være en sjekk før et fly. Jeg var håpløst ute av min dybde.

"urm…" tilbød jeg. "Det er ingen U på listen." Kom Katys sarkastiske svar, ledsaget av et selvtilfreds smil. "Riktig," sa hun, "jeg tar deg gjennom dem, skriver dem ned og jeg spør deg hver gang vi kommer inn i en seilfly fra nå av." Hun bøyde hodet ned til meg slik at nesen vår nesten berørte. "Gjør det feil, og du kan kysse farvel til et kyss." Jeg nikket for å vise at jeg forsto. "C er for kontroller." Hun startet.

"Når du setter deg inn i flyet, må du flytte kontrollkolonnen fremover, bakover og side til side og kontrollere at heisene og aileronene fungerer og," la hun til, "Ikke glem rorpedalen for halen. Få en av bakkemannskapet til å sjekke det. " Jeg noterte meg på puten min. "B er for bremser." Jeg vet ikke hvorfor, men jeg lo av tanken på at en glider skulle ha bremser. "Hvorfor ler du Robert?" Spurte Katy.

"Jeg kunne ikke helt se hvordan bremsen kan skje i et seilfly. Jeg mener at i en stempel- eller jetmotor får jeg ideen om å ta drosje, men seilfly tar ikke taxi? "Katy smilte." Der går du igjen, power boy, og tror du vet om fly. "Jeg ble passende utskjelt." Luftbremser, "fortsatte Katy," er egentlig som klaffer, de bremser deg når du kommer til land, men du kan bruke dem hvor som helst i kretsen hvis du trenger å miste høyde og bremse flyet. "Jeg noterte meg ytterligere på puten min. "S er for stropper, vi liker ikke å miste studenter fra seilfly, så vi ber deg sjekke at du er godt festet." Jeg skrev som en god student burde.

"Jeg er for Instruments du vil se en høydemåler, en sving- og skliindikator og en lufthastighetsindikator i tillegg til et skråmåler og et kompass. Kontroller at de fungerer. "Jeg våget et spørsmål" Hvordan kontrollerer jeg dem? "Spurte jeg." Trykk på dem, hvis nålen eller boblen beveger seg, er du god til å gå.

"Var Katys raske svar." T er for Trim, "fortsatte hun" det er et trimhjul som beveger en vekt rundt midten av flyet; Jeg skal angi det når vi flyr, men du må trimme flyet på nytt når du flyr solo. "Notatblokken min fylte opp og jeg kladde ned informasjonen så godt jeg kunne." Den andre C er for Canopy. "Hun fortsatte," Sørg for at baldakinen er lukket og sikker. "Jeg nikket og tenkte på å være lukket og trygg med Katy." Vi vil ikke at den flyr av på to tusen fot og tar ut en av Whipsnade's bison nå gjør vi ? "Tanken på at en bison ble truffet av et fallende stykke Perspex moret meg, i omtrent et sekund til jeg skjønte at Katy ikke smilte." Til slutt den andre B, Ballast.

"På dette tidspunktet trakk hun pusten. "I det usannsynlige tilfellet du noen gang får fly solo, må du sørge for at det legges en ballastvekt i flyets nese for å kompensere for mangel på instruktør." Hun avsluttet. Jeg rakte hånden opp for å spørre et spørsmål.

"Ja?" spurte hun. "Jeg går for dusinet" sa jeg og smilte til henne. Hun ristet sakte på hodet "Du har ingen sjanse i det hele tatt f lyboy. "Og med det erklærte hun at den første timen var over, vi skulle dra ut til flyplassen for min første flytur om ti minutter, og hun ga beskjed om at jeg skulle føle meg komfortabel.

Kapittel 3 Alt ute De mannlige toalettene var i hovedhangaren, og jeg bestemte meg for å benytte meg av fasilitetene. Jeg gikk inn på toalettet og lukket døren; på baksiden av døren var en nydelig kalender, 12 bilder av vakre nakne kvinner tatt av en fotograf som heter David Chatto. Jeg hadde aldri hørt om ham, men han syntes å vite hvordan han skulle vise frem en sexy jente. Jeg tok en lekkasje og bestemte meg for at jeg ikke hadde tid til å glede meg før flyturen, og da jeg forlot skapet sa "Kanskje neste gang David." i kalenderens generelle retning. Da jeg forlot hangaren kunne jeg se Katy stå ved en av seilflyene på gressflystripen; hun så på ansiktet hennes som antydet at hun ikke likte å bli ventet.

Da jeg nærmet meg så hun på klokken. "Du har vel ikke drevet med deg?" hun spurte. Jeg ligger. "Jeg vet om den frekke kalenderen på guttetoalettet," sa hun "Pappa fikk det av en familievenn og mamma ville ikke la ham beholde det hjemme, derfor er det her." Jeg sluttet nesten å binge. "Høyre, ta en tur rundt flyet med meg flyboy." Sa hun og tok meg i hånden.

"Hva ser vi etter?" Jeg spurte. "Vi ønsker å sikre at alle de bevegelige kontrollflatene er bevegelige og at alle de statiske overflatene er statiske." Sa hun noe sarkastisk. "Greit, jeg spurte bare." Jeg svarte. Jeg innrømmer at jeg likte å holde hender med Katy, hun var elegant, sexy og nå veldig definitivt i sitt element, denne jenta ble født til å fly.

Katy bøyde seg ned og undersøkte undersiden av flyet og kontrollerte til slutt at pitothodet var klart. "Det ser ut til at vi er klare til å gå," sa hun, "Fest deg i flyboyen i forsetet." Jeg klatret forsiktig over siden av cockpiten og senket meg ned i forsetet på flyet. Katy ville sette seg bak meg og fly flyet derfra. Jeg spente meg inn og ventet på at hun skulle bli med meg i cockpiten.

Hun gikk til siden av flyet og lente seg for å sjekke stroppene mine, hennes gyldne hår falt over skuldrene hennes og jeg fikk et glimt av klyvingen hennes. Jeg sukket. "Går det bra med deg?" spurte hun og så opp fra stroppene til ansiktet mitt, centimeter fra hennes. "Bra, alt bra." Jeg sa, da det begynte å utvikle seg en bule foran buksene mine. Hun nådde ned mot lysken min, og jeg trodde virkelig at hun kom til å røre meg.

Vel, faktisk, hvis jeg skal være ærlig, håpet jeg virkelig at hun kom til å røre meg. Hun trakk i stroppene og klippet meg nesten i to mens båndet trakk seg inn i kjønnsorganene mine. "Der," sa hun, "Det burde stoppe deg å bevege deg." Med det svingte hun beinet over siden av bakre cockpit og slo seg ned i baksetet. Etter å ha strammet sine egne stropper signaliserte hun til bakkemannskapet om å trekke oss frem til utskytingspunktet. Mannskapet løftet vingen slik at vi nå satt oppreist og begynte å skyve oss frem i feltet.

"Ok flyboy, vær så snill med PFC?" Katys stemme kom bak meg. PFC? Hva snakket hun om? "Beklager, jeg savnet det?" Sa jeg tilbake til henne. "Kontroller før flyging" Jeg kunne høre henne sukke mens hun sa det "Du kan huske ikke sant?" Jeg ble så opptatt av å faktisk være i forsetet på en seilfly at jeg knapt kunne huske navnet mitt, enn si sjekken før flyging. "Ballast." Jeg tilbydde.

"Bollocks." Hun sa. Hun gikk deretter gjennom listen igjen, kalte dem ut og utførte kontrollene. "Neste gang blir vi på bakken til du får dem riktig." Hun sa.

Egentlig straffet prøvde jeg å huske listen i rekkefølge. Glideren ble rullet fremover og posisjonert for en 270, vestover, lansering. En kabel ble festet til en krok under glideren av bakkemannskapet, og jeg hørte Katy snakke inn i kortbølgeradioen hennes. "Ta deg til ro" sa hun. Jeg hadde forventet å se slepeflyet foran meg, men det var ingen steder i sikte.

Jeg så fremover da kabelen som sneket seg foran meg ble lært og fly hoppet fremover. "All out" sa Katy til radioen sin. I det øyeblikket innså jeg plutselig at jeg var drit redd. Kapittel 4 Lansering Jeg kan ikke huske hva som egentlig skjedde videre. Jeg tror vi begynte å gå fremover, akselerere raskt, enkelthjulet hoppet over gresset.

Det var som å sitte på et skateboard på en brostein. Vi støttet sammen i noen sekunder før kontrollkolonnen mellom beina mine skjøt bakover og nesten traff kjønnsorganene mine. Det neste jeg vet er at jeg ser på himmelen, ingen horisont, ingen trær, bare himmel og jeg har en følelse av at jeg går opp i en av disse høyhastighetsheisene.

Jeg kunne høre vinden suse rundt kalesjen, men ingenting annet. Etter en stund begynte flystigningen å stige, og jeg så på høydemåler. På en eller annen måte klarte vi å komme oss fra bakkenivå til bare under 1000 fot uten at jeg tok pusten. Da flyet begynte å bli trukket tilbake til rett og jevn flytur, hørte jeg Katy ringe inn i radioen hennes "Cable away". Med et smell rykket nesen på flyet opp, frigjort av kabelen og kabelens vekt, for å fly fritt.

Vi gled. "OK flyboy? Du er veldig stille." "Wow" var omtrent alt jeg klarte. Katy utjevnet flyet og satte holdningen til et forsiktig glid.

"OK," sa hun, "vi fikk en god lansering på litt over 1000 fot, vi er gode for en krets. Sett hånden på kontrollkolonnen og kjenn bevegelsene jeg gjør." Jeg tok tak i spalten. "Ikke så stramt," kom stemmen bak meg, "Det er ikke din kuk." "Beklager," sa jeg og løsnet grepet. "Sett føttene lett på rorpedalene." Instruerte Katy. Jeg gjorde det og kunne føle styrken i beina hennes presse mot mine.

"Jeg vil bare at du skal føle kontrollene mens de beveger seg, ikke press deg mot dem, la meg vise deg hvordan du skal håndtere denne babyen." Katy var virkelig i sitt element nå. Jeg kjente kontrollen bevege seg og flyet beveget seg forsiktig inn i en grasiøs venstresving. "Du vil miste mellom 50 og 100 fot på hver sving du gjør, så vi blir til sidevind nå, og vi har ni femti på døgnet." Høydemåleren leste 950 fot og holdningen plasserte nesen like under horisonten. Jeg kunne ikke la være å se meg rundt og beundre utsikten.

Jeg var tydeligvis ikke her for det. "Du har kontroll" kom stemmen til Katy fra baksiden av cockpiten. "Jeg har kontroll" svarte jeg.

Herregud. Vi hadde fullført svingen inn i sidevindbenet, men jeg ante ikke hva jeg skulle gjøre. Nesen begynte å stige og lyden av vinden over cockpiten redusert.

"Fortsett med flyboyen, så stopper vi." Sa Katy stille; "Jeg foreslår at du skyver nesen omtrent 5 grader ned, så vi holder oss i luften." Jeg skyv kontrollkolonnen fremover og så på når lufthastigheten tok seg opp. Vi var litt anstendige og jevne, men tankene var overbelastet. Jeg hadde ikke forventet å fly en seilfly på min første dag ute.

Katy likte tydelig å være på evnen til høyt terreng. "Jeg har kontroll" sa hun og jeg kjente kontrollen skyve mot hånden og føttene. Jeg slappet av grepet og prøvde å roe nervene. "Vi snur nedover nå", sa Katy, "Dette er den viktigste etappen etter finalen." hun sa. Vindstøyen avtok markant da vi snudde oss for å løpe med vinden.

Chiltern Hills like ved styrbord siden så nær nok ut til å berøre. Jeg holdt kontrollkolonnen med det minste trykket, og forventet halvparten at Katy skulle gi tilbake kontrollen. Det skjedde aldri.

Vi snudde oss mot basen og jeg så ned på flyplassen til babord side. Jeg lurte på om vi hadde nok høyde til å komme tilbake for en sikker landing. Øyeblikk senere gikk vi over til den siste tilnærmingen, og det så ut til å være mye land og ikke mye himmel i synet mitt. Jeg håpet at Katy visste hva hun gjorde.

Jeg sluttet å puste, vi var på vei mot en hekk på omkretsen av feltet, og vi skulle påvirke min første seilfly noensinne. Jeg så på lufthastighetsindikatoren, og vi reiste i 70 knop. Jeg kunne ikke la være å tro at ingen av oss ville gå bort fra denne landingen. I det øyeblikket livet mitt skulle ha begynt å blinke foran øynene mine, var verden plutselig full av himmel og jeg kjente at vi løftet over hekken med føttene til overs.

Katy satte i gang luftbremsene, og vi rørte grasiøst på akkurat det punktet på gresset der alle de andre seilflyene hadde landet. Jeg tror Katy må ha hørt meg puste ut. "Er du ok?" hun spurte. "Jeg lever." Jeg svarte: "Jeg tar det akkurat nå." Jeg hørte henne le mens vi stanset og portfløyen falt til bakken.

Bakkemannskapet var med oss ​​om et øyeblikk og plasserte flyet på nytt. Jeg begynte å løsne stroppene. "Ikke så fort flyboy, vi skal igjen." Jeg hørte bakfra.

"Nå, gi meg de forhåndsflyvningene og gjør det raskt, vi vil ikke ha en køskjema bak oss." "Kontroller, bremser, stropper, instrumenter," jeg stoppet, "kalesje," jeg satt fast på de to siste. "Trim and Ballast" ringte Katy bak meg og likte tydelig å få meg til å føle meg som en ekte nybegynner. Med militær presisjon ble kabelen festet til bunnen av flyet, og jeg hørte "Take up slack" bak meg. "All out" bulder, buldrer, himmel, ingenting annet enn himmel, magen igjen på bakken, nesen trekker ned "Kabelen er borte." Det fulgte den milde lyden av vind på kalesjen og et latter fra bak meg.

"Du har kontroll flyboy." "Jeg har kontroll." Jeg tok kontrollene og begynte å fly. "Behandle henne forsiktig" hørte jeg bak meg. "Som en kjæreste. Føl henne bevege seg under deg og kjenn hvordan hun beveger seg ved berøring.

"Jeg konsentrerte meg hardt." Ta nå en sving til venstre gjennom 90 grader. Når vi har fullført svingen, skulle kompasset vise at vi har en retning på en åtte null. "Jeg tok en langsom og kontrollert sving og lette flyet tilbake til flyvning som kompasset viste 180." Bra jobbet flyboy, tror du kan gjøre en annen til 90 grader? "" Jeg skal prøve.

"Jeg svarte" Vi dør hvis du mislykkes "sa stemmen bak meg kaldt. Den slags bemerkninger har en måte å konsentrere sinnet på. Jeg tok svingen forsiktig og følte flyrammen bøyde seg mens den banket til venstre og mens kompasset viste 90 planet jeg flyet og begynte benet i motvind. "Nese ned tre grader, eller vi går i stå" kom stemmen bakfra. "Når du går i vinden mister du naturligvis heisen, luftstrømmen over vingen er redusert, og derfor må du kompensere nesen et par grader.

"Hun fortsatte. Det var i det ene øret og ut det andre. Jeg svettet og alle sansene mine var overbelastet.

Jeg hadde plutselig en mye respekt for den vakre jenta som sitter bak meg. "Jeg tar det med i base og finale" hun sa da vi stengte inn på svingpunktet for basisbenet. "Jeg har kontroll." Hun sa "Du har kontroll." Jeg svarte, og for andre gang på ti minutter begynte jeg å puste igjen etter en veldig lang periode med å holde pusten.

Denne gangen ryddet vi omkretshekken med omtrent femti fot til overs, og Katy tok oss så forsiktig ned på luftbremsene at jeg bare var klar over at vi var på bakken da hjulene begynte å rumle i gresset. Nok en gang stoppet flyet, vingen falt og bakkemannskapet samlet oss. Denne gangen ble vi trukket tilbake for å bli med på de andre seilflyene. "Du kan løsne stroppene dine nå." Katys stemme ringte bak meg da hun løste opp kalesjen og frisk luft fylte cockpiten. Når vi var tilbake på linje med de andre seilflyene og fikk klarering fra bakkemannskapet, kom vi oss ut av cockpiten.

Beina mine var som gelé, og jeg var stille glad for å ha føttene på bakken igjen. "Likte du det?" Spurte Katy meg. "Det," sa jeg med en myk stemme, "var en jævla labyrint." "Stødig flyboy." Katy smilte "Jeg får nok av det språket fra pappa." Hun smilte til meg og snudde: "Kom igjen, la oss logge flyreiser med pappa og så tar vi en drink." Katy fylte ut flyloggen for meg, og jeg signerte den. To flyvninger borte og 10 igjen, hun hadde rett, det var ingen sjanse for at jeg skulle komme i truslene mine ved å gå solo etter 12 leksjoner.

Vi dro begge til klubbhuset der Katy bestilte et musserende vann og jeg tok en øl. "Tre ned deretter flyboy, ni å gå." Hun spøkte. Helvete, hun hadde rett, 12 leksjoner var målet, og jeg hadde hatt tre ikke to! Jeg tok ut lommeboken for å betale, men Katy hadde slått meg.

"Legg den på fanen min." Hun sa til barmannen, og snudde seg til meg sa hun: "Du gjorde en god jobb i dag, flyboy, du kan ennå komme inn i trusene mine." Med det blunket hun og snudde seg for å forlate rommet. "Det er planen min." Sa jeg stille mens jeg så på at hun forlot rommet og var ferdig med ølet. Kapittel 5 Sidevind I løpet av de neste to helgene hadde jeg ytterligere seks leksjoner. Jeg sørget for at jeg hadde lært sjekklisten før flyging utenat, og jeg benyttet enhver anledning til å huske detaljene i timene. Det var aldri en mer flittig elev.

Ved den syvende leksjonen tok jeg flyet fra toppen av lanseringen til like før landing, og jeg begynte å tro at jeg hadde fått glidende ting ut. Det var da den åtte timen skjedde. "Denne gangen," kunngjorde Katy, "gjør vi kabelbruddsprosedyrer." Vi stilte opp for start som normalt, og på "all out" -kommandoen rykket flyet fremover som normalt. Farten økte og på et øyeblikk var pinnen hard tilbake mot stoppene og vi klatret.

Bang. "Kabelbrudd, kabelbrudd" kom stemmen bak meg, Katy hadde trukket i kabelutløseren og vi var bare omtrent 200 fot oppe. Etter instruksjonene presset jeg nesen frem og tok flyet inn i et grunt dykk så raskt som mulig. "Hold it level" hørte jeg bakfra.

Jeg trakk i luftbremsene, og da hastigheten falt av, brakte jeg flyet ned til land i god tid før slutten av flyplassen. "Godt gjort Robert." Jeg hørte bak meg. "Godt jobbet." Det var første gang siden jeg begynte å fly med Katy at hun ikke hadde kalt meg flyboy. Jeg følte meg ganske fornøyd med meg selv. Vi gjennomførte en ny kabelbruddstest på leksjon ni fra 500 fot, og jeg er glad for å si at jeg fikk oss begge ned uten å skitne på undertøyet.

Det var nært sinn. Uken etter kunne vi ikke fly, Katy og jeg satt og snakket i klubbhuset mens vi ventet på at været skulle bli bedre. "Så," begynte Katy, "Fortell meg om deg selv." "Vel," begynte jeg, "Jeg ble født i en veldig tidlig alder." Og jeg smilte til henne. "Ikke vær dum," sa hun, "jeg vil vite om familien din og hvordan du fikk deg kunnskap om fly." Jeg fortalte at jeg var den yngste av tre barn og at min mor og far hadde flyttet fra familiehjemmet året før, kort tid etter at jeg hadde flyttet til St.

Albans, for å bo nede i Devon, ikke langt fra Topsham på Exe elvemunningen slik at min far kunne dra nytte av seilasen, som han likte så godt. Jeg fortalte at jeg hadde hatt en god utdannelse og studerte aerodynamikk på Hatfield. "Ah," sa hun, "dermed forståelsen av så mye av teorien." Du er ikke lurt? "Jeg smilte" Jeg kan ha hatt mer enn to flyturer i en de Havilland Chipmunk også. "Sa jeg og blunket til henne. Katy lo" Du er veldig lurt, jeg Jeg må holde et øye med deg.

"Vi snakket og lo hele ettermiddagen og ventet på at været skulle bli bedre, hun fortalte meg at hun bodde hjemme, og selv om hun en gang hadde hatt en alvorlig kjæreste, var han bankmann og godkjente ikke av Katy som tilbringer hver helg på seilfly. Så hun nyter livet til en enslig jente og nyter livet. "En bankmann?" Jeg sa: "Er det en rimende slang?" og vi lo begge.

Jeg tenkte for meg selv, hans tap, min potensielle gevinst. Vi hadde en herlig ettermiddag, og følelsene mine overfor Katy ble styrket i regnet på en Bedfordshire -ettermiddag. Været ble ikke bedre, men sjansene mine for å besøke den vakre Katy forbedret oss betydelig. Da jeg kom til min tiende leksjon helgen etter, hilste Katy hjertelig på meg. "Hei Robert, det er godt å se deg." Sa hun, et smil strålte på ansiktet hennes.

Det var klart at min sjarmoffensiv forrige uke da vi ikke hadde klart å fly hadde lønnet seg. "Hva skal vi gjøre i dag?" Jeg spurte heller fryktet svaret hennes. "I dag," svarte hun, "jeg er passasjeren, du er piloten, livet mitt vil være i dine hender." "Unnskyld meg." Sa jeg nervøst og snudde meg mot hovedhangaren. Hvis jeg noen gang var i nærheten av selvavføring så var det dette.

Jeg satte meg inn på det mannlige toalettet og klarte bare å få buksene mine ned da verden gikk ut av baksiden min. Slik føltes det uansett. Jeg hadde alltid lurt på hvorfor uttrykket var "drit redd", nå visste jeg det. Jeg satt og så på David Chatto -kalenderen på baksiden av døren.

Det var nå juni, og månedens unge dame var litt som Katy i utseende. Jeg kunne se hvorfor moren hennes kan ha protestert mot kalenderen i huset nå. "Ikke nå David." Sa jeg mens jeg droppet blikket mot gulvet. Ti minutter senere og en ganske blek og betydelig lettere jeg gikk tilbake til der Katy ventet på meg. Hun smilte da jeg nærmet meg og vi gikk sammen til flyet.

Som vanlig klatret jeg i forsetet og hun tok posisjonen bak meg. Jeg løp gjennom PFC -ene og innkalte bakkemannskapet. Vi var posisjonert klare til lansering og kabelen festet til flyrammen. Når jeg klemte på sendeknappen på radioen, kalte jeg "Take up slack" og jeg så kabelen begynne å stramme. Magen min begynte å stramme på nesten samme tid.

Da flyet hoppet litt fremover, presset jeg deretter sendeknappen "All Out" en gang til, og vi begynte å akselerere. Vi stakk over gresset, og jeg registrerte at lufthastigheten økte i mitt perifere syn. Da lufthastigheten traff førti knop, trakk jeg kontrollsøylen tilbake og nesen rykket opp i luften. Jeg tok dette vakre flyet opp til hennes naturlige habitat.

Bang Katy hadde trukket i kabelutløseren og uten en tanke presset jeg nesen fremover og gjenvunnet kontrollen, og trakk i luftbremsene, flyet bremset og startet en kontrollert nedstigning, og jeg landet jevnt med omtrent tjue fot flyplass igjen før grensegjerdet. Jeg hørte Katy puste ut da bakkemannskapet ankom for å ta oss tilbake til utskytingsposisjonen. Kapittel 6 Motvind Jeg var fornøyd med at jeg hadde brukt toalettet før testbruddet med kabelbrudd, men sannsynligvis ikke like fornøyd som mine lokale renserier. Katy smilte da jeg så tilbake på henne mens vi ble gjenopprettet til startpunktet.

"Hvordan gjør jeg det?" Jeg spurte. "Ikke så ille," svarte hun "Ikke så verst i det hele tatt." Nok en gang ringte jeg til kabelkommandoene, og denne gangen da vi passerte 500 fot oppover, gjettet jeg at det ikke ville være noen kabelbruddstest. Dette var min ellevte flytur, og jeg må gjøre det perfekt. Vi fikk en flott lansering, 1100 fot, og jeg dro stolt over kabelutløseren mens jeg kalte "kabel borte" inn i radioen.

Jeg gjorde flyet til et høyre sidevindben og holdt et godt øye med høydemåler. Da jeg nådde det punktet hvor jeg normalt ville svinge til høyre og nedover svingte jeg til venstre, inn i vinden, og dro en hel 180 sving. Flyrammen danset under meg, og for første gang følte jeg meg virkelig i kontroll. Jeg tok hele sidevindbenet og svingte til venstre inn i motvind med god høyde for å fullføre kretsen. Jeg opprettholdt lufthastigheten og i løpet av et par minutter tok jeg venstre på basen.

Da jeg så rundt meg etter andre fly ved innflyging, tok jeg turen til finalen og stilte opp flyet for å lande nøyaktig parallelt med startlisten. Å rydde omkretshekken med ti fot til overs trakk jeg på luftbremsene, og da flyet kom til land følte jeg nesten ikke hjulet berøre bakken. Da vi bremset til et stopp, hørte jeg Katy klappe bak meg. Et sakte klapp, men hei, jeg kunne takle alle slags applaus akkurat nå.

Bakkemannskapet gjenopprettet oss og begynte å ta oss tilbake til siden av feltet. "Skal vi ikke igjen?" Spurte jeg Katy. "Nei, svarte hun." Jeg trenger en pause. Vi klatret ut av flyet, og Katy kom og ga meg en stor klem.

"Det," sa hun, "var en jævla labyrint." Med det bøyde hun seg frem og kysset meg på leppene. Hun snudde seg og gikk mot hovedhangaren. "Hva nå?" Jeg ringte. Hun stoppet og snudde "Nå", sa hun, "Du får fly pappa som passasjer." Kapittel 7 Baseleg Holy shit. Fem minutter senere gikk grusete Moore, sjefinstruktøren sakte mot meg med et utklippstavle.

Da han nærmet seg rakte han ut hånden. Jeg ristet den og for første gang så jeg et smil om ansiktet hans. "Datteren min forteller meg at du er en eksepsjonell pilot." Han sa: "Nå er sjansen din til å vise meg hvor flink du egentlig er." "Takk, min Herre." Jeg svarte: "Jeg gir det mitt beste forsøk." Vi klatret inn i cockpiten og jeg utførte sjekker før flyging. CBSITCB.

Jeg innkalte bakkemannskapet og vi ble ført til utskytingsstedet. De neste syv minuttene var en tid med total konsentrasjon for meg, og selv nå kan jeg ikke huske alle detaljer. Jeg husker imidlertid en perfekt landing og total stillhet fra baksetet. Bakkemannskapet flyttet oss fra flyplassen og parkerte oss sammen med de andre seilflyene.

Grouchy gikk ut av baksetet, og da jeg ble med ham ved portvingspissen sa han bare: "Følg meg." Jeg fulgte ham over mot kontoret, og han gikk inn og holdt døren åpen for meg da jeg fanget ham. "Sett deg ned." Han sa. Jeg satt og ventet ikke på en fornærmelse. Da han åpnet skuffen øverst til venstre, tok han ut et skjema og fylte detaljene i stillhet.

Jeg ventet. Da han var ferdig signerte han skjemaet og plasserte det på utklippstavlen, og han ga det til meg. "Signer bunnen, ved siden av x." Jeg leste skjemaet. Det var hans godkjennelse for meg å fly solo.

Jeg klarte ikke slutte å glise. Jeg signerte det og sendte skjemaet tilbake til ham. Han leste skjemaet igjen og la det deretter i et blått ringperm på skrivebordet. Han så opp og sa "Du vil kanskje kjøpe instruktøren din en drink; hun er i klubbhuset." Jeg forlot kontoret og prøvde å ikke løpe til klubbhuset.

Jeg åpnet døren og så Katy stå i baren med ryggen til meg; hun snakket med barmannen. Jeg gikk opp bak henne og la hendene på midjen hennes. Hun beveget seg ikke. "Vel, skal du solo Robert?" "I 12 hvisket jeg i øret hennes." Kapittel 8 Finale Katy hadde tatt meg fra en absolutt nybegynner til en student som var klar for sin første soloflyvning på bare tolv leksjoner.

Da vi først meg hadde hun sagt at det var så lite sannsynlig at jeg ville nå det målet at hvis jeg gjorde det, ville hun dele sengen min for en natt. Vel, her var jeg, innen tre flyturer etter å ha fått A & B -sertifikatet, og jeg hadde den vakreste flyinstruktøren i verden. Jeg hvisket i øret hennes igjen. "Betyr dette at du skal sove hos meg?" Jeg spurte så barmannen ikke kunne høre meg. Hun snudde seg mot meg; brystene hennes virket enda større i en flygende drakt i ett stykke.

"Gjør de tre soloflyene perfekt, så beholder jeg halvparten av avtalen." Og da hun var ferdig med å snakke, falt hånden hennes foran buksene mine og ga meg et klem. Jeg så inn i øynene hennes og smilte. "Ikke noe press da." Sa jeg og lente meg fremover for å kysse hennes fulle lepper, og hun åpnet munnen litt og jeg kjente at tungen hennes sutret på leppene mine.

"Legg ham ned jente, du vet ikke hvor han har vært." Det var grusomt og han hadde gått inn i baren bak meg. Katy holdt fast i meg, og da han passerte slo Mister Moore meg på ryggen. "Det er ganske bra å fly Mister Clarke med en E," sa han, "jeg regner med at alle som kan håndtere et fly som godt vet hvordan de skal håndtere en jente med samme finesse. Hvorfor får dere ikke mat?" Jeg så på Katy og smilte, og nikket og sa: "Gi meg ti minutter til å friske meg opp." Jeg unnskyldte meg og brukte fasilitetene. Kalenderen på baksiden av toalettdøren vinket til meg for å glede meg.

De var flotte bilder, men nok en gang nikket jeg til Chattos innsats og reddet min lidenskap for et mer ekte møte. Jeg forlot hoved hangaren og ventet på at Katy skulle dukke opp. Da hun gjorde det, så hun fantastisk ut. Hun hadde byttet flydrakt og hadde på seg et kort sommerskjørt, en tynn bluse og en fantastisk herlig bh for spaltning.

Jeg kom nesten i buksene mine i det øyeblikket. "Ok," sa hun, "hvor skal vi?" Jeg så på henne og klarte ikke å stoppe meg selv "Min plass?" Hun smilte, "ingen sjanse Robert, du har ikke det A & B -sertifikatet ennå!" og hun skjøt meg et blikk som fortalte meg at jeg var for forhastet. "Hva med en hyggelig pub i St. Michael's Village?" hun spurte. "Det er flere fine puber i St.

Michael's Village, hvilken hadde du i tankene?" Jeg svarte. "The Six Bells, det er min favoritt." Hun sa. "De seks klokkene er det da," sa jeg med et smil om munnen, "og jeg kjører." Vi svingte til venstre ut av flyplassen, og jeg gikk tilbake til St. Albans, via dyrehagen og Watling Street og ned til den gamle delen av byen, kjent som St.

Michael's Village. Jeg parkerte på den siste parkeringsplassen i Six Bells, og da vi gikk inn på puben noterte jeg et tomt bord og foreslo Katy å sette seg. Jeg ba henne om å nevne drikken hennes og lot henne være alene mens jeg gikk til baren for å bestille drinker og ta en meny. Da jeg kom tilbake til bordet lo Katy og spøkte med en eldre mann, som satt ved siden av henne og så ut til å kjenne henne veldig godt.

Jeg la drinkene på bordet og henvendte meg til Katy og sa: "Kommer du ikke til å presentere meg?" "Beklager Robert," sa hun og hørtes nesten ut som om hun mente det, "Dette er en gammel venn av familien, David Chatto, møt Robert Clarke med en E." "Ikke David Chatto fra Girlie Calendar -berømmelsen?" Jeg spurte. David bøyde seg litt "Det samme." Han svarte og blunket til Katy. "Jeg prøvde bare å få Katy til å gå med på å være frøken August for neste års kalender," sa han "jeg trodde en baby dukke neglige og en gitar ville være et godt utseende?" Jeg så på Katy og hun smilte.

"Ikke bry deg om David, han er en toppmann, men han roter bare med deg." David kom med sine unnskyldninger og lot oss gå tilbake til å støtte baren. Vi spiste et herlig måltid, jeg nøt en halvliter Fullers London Pride, og på slutten av måltidet så jeg Katy i øynene. "Har du lyst på en kaffe hos meg?" Jeg spurte.

"Jeg har det bra, takk Robert," svarte hun, "jeg må stå opp og instruere om morgenen, og du vet hva de sier, tolv timers flaske for å stryke." Jeg tenkte et øyeblikk "En seilfly har ikke gass." Jeg svarte. "Nei," sa Katy, "det er sant, men faren min ville bli ballistisk hvis jeg kom for å instruere de verre for en sen kveld." Jeg kjørte Katy tilbake til hjemmet hennes, på Luton Road, på nordsiden av Harpenden. Jeg droppet henne ved porten, og hun gikk til huset. Jeg ventet til jeg så henne åpne døren og snudde og begynte tilbake mot St.

Albans og min ensomme leilighet. Ting hadde ikke fungert helt slik jeg planla, men det var neste helg å se frem til. Jeg hengte nøklene mine på kroken ved inngangsdøren. Jeg hadde hatt en fantastisk kveld, og alt jeg trengte var en dusj og en varm seng.

Kanskje jeg ville ha noen å dele det med neste uke, tenkte jeg mens jeg pusset tennene. Jeg var fast bestemt på at ingenting ville hindre meg i å få A & B -sertifikatet mitt for gliding, og kanskje, hvis jeg kunne jobbe det riktig, ville jeg kanskje få mer enn bare en natt. Lørdagen etter ankom jeg Gliding Club for å fly med mine tre solofly, jeg følte meg positiv og positiv. Katy var allerede på flyplassen; farens bil sto parkert like ved hovedhangaren.

Jeg gikk inn på kontoret og gretten satt ved skrivebordet hans. Grouchy smilte og ønsket meg ukarakteristisk en god morgen. "Er Katy her?" Jeg spurte. "Hun er akkurat i gang med flykjeledressene; hun er omtrent fem minutter." Jeg gikk ut til kontoret og over flyplassen mot rekken med parkerte seilfly.

Bakkemannskapet hjalp meg gjennom forhåndsflygingene og ropte når forskjellige kontrollflater beveget seg. Jeg sparket på rorstangen. "Venstre ror" ropte han. "Ja" svarte en kvinnestemme jeg kjente igjen bak flyet. Jeg snudde meg i setet da Katy nærmet seg cockpiten.

Hun smilte og så som vanlig vakker ut. Hun lente seg og strammet stroppene mine og ga meg et kyss på leppene. "Husk alt jeg lærte deg, og du klarer deg fint.

Du kan komme noen få meter ekstra fra lanseringen uten at jeg sitter i baksetet, bruk det fornuftig." "Takk," svarte jeg, "Du er en strålende instruktør." Da jeg kom til "Trim" flyttet jeg hjulet for å bringe vekten fremover og ringte til bakkemannskapet for å kontrollere at ballasten var montert og sikret. Glideren ble trukket ut og plassert ved kabelen. Jeg konsentrerte meg hardt om å sørge for at jeg ikke hadde glemt noen av kontrollene før flyvningen. CBSITCB minnet jeg på seg selv.

Kabelen var festet. "Ta slakk". Kabelen strammet til og flyet hoppet fremover. "All out" Med det startet jeg den første av mine tre solo -flyvninger….

Min første lansering var virkelig fantastisk; Jeg klarte å få flyet opp til bare 200 meter. For et vinsjetau var det en veldig respektabel lansering. Jeg snudde flyet til høyre, deretter inn i vinden tilbake til venstre, og som flyturen min med Katy hadde vært, kjørte jeg en perfekt krets. Da hjulene berørte bakken, pustet jeg et stort sukk. En ned to for å gå.

Min andre solo var ikke like god, han fikk bare 970 fot av kabeltauet, motvinden hadde falt betydelig og dermed ble lanseringshastigheten betydelig lavere og så fikk jeg mye mindre løft fra vingene. Jeg måtte adoptere en veldig langsom og grunne nedstigning for å sikre at jeg kom trygt rundt kretsen. Bare min tredje solo sto mellom meg og en levetid på lykke med den nydelige Katy. Kapittel 9 Landing Jeg gjennomførte PFC -er, og for tredje og siste gang hørte vinsjmannen meg si "All out" over radioen og satte i gang giret for å trekke en seilfly og en pilot inn i den klare Bedfordshire -himmelen. Jeg trakk pinnen hardt tilbake og flyet svevde opp i luften; Jeg klatret raskt til jeg slapp kabelen på 1250 fot og kjente oppstemthet.

For mine to forrige flyturer hadde jeg snakket meg selv rundt kretsen og prøvde å huske all informasjonen jeg hadde lært av Katy, men nå følte jeg meg trygg og gliste da jeg visste at om noen minutter ville jeg omfavne Katy og kysse de vakre leppene igjen. Jeg svingte mot høyre krets sidevind og kjente flyrammeren. Jeg sjekket instrumentene og innså at i stedet for å være i en anstendig skikkelse, var jeg faktisk stigende på høydemåler og viste nå at jeg hadde truffet en termisk og den varme stigende luften presset flyet.

På slutten av sidevinden ble jeg til vind og fulgte medvind for å miste høyden. Da jeg nådde enden av sidevindbenet var jeg fortsatt på 1250 fot. Jeg svingte til venstre inn på vindbenet, jeg var godt tre hundre meter høyere enn jeg egentlig burde vært og måtte ringe om det beste handlingsforløpet. Jeg kunne ikke begynne å gjøre tilfeldige svinger for å miste høyde, og jeg prøvde å tenke på hvordan jeg skulle håndtere denne situasjonen.

Jeg kunne ikke bære den ekstra høyden hele veien rundt kretsen, da jeg ville vært tre hundre fot over bakken når jeg skulle ha gått ut av cockpiten og inn i armene på den vakre Katy. "Tenk" ropte jeg. "Fuck Think". Jeg trengte virkelig å senke farten og miste høyden. Jeg trengte BREMSER! Jeg dro i håndbremsen og umiddelbart begynte hastigheten å synke.

Jeg dyttet nesen litt ned for å bli kvitt noen av de tre hundre fotene jeg måtte miste. Jeg tenkte at jeg kunne forlenge benvinden et par hundre fot før jeg snudde basen og til finaler, men det kan føre til oppstyr i bakken. Jeg holdt bare på bremsene. Da jeg snudde meg på basen var jeg fortsatt litt over 100 fot høyere enn jeg burde ha vært, men jeg gikk i hvert fall den riktige veien. Jeg så etter for å sikre at den siste tilnærmingen var klar og tok turen til finalen.

Jeg sjekket instrumentene og stilte opp for landing, men jeg droppet raskt nå og omkretshekken ble litt for høy i horisonten etter min smak. Jeg lettet pinnen tilbake, nå på jakt etter høyden jeg hadde kastet bort på motvind og underben. Jeg trengte fart og høyde; Jeg var på vei mot hekken. "Helvete" ropte jeg til meg selv "Ta av bremsene!" Jeg løsnet bremsene og trakk tilbake på pinnen. Hvordan jeg ryddet hekken vet jeg fortsatt ikke, men jeg tror jeg kan ha beitet den med hjulet på flyet.

Jeg landet ganske langt før det normale landpunktet og trakk igjen bremsene. Jeg stoppet og styrbordfløyen falt til bakken. Jeg løftet stroppene og slapp kalesjen for å la lukten av ren frykt slippe unna! Bakkemannskapet var hos meg i løpet av et minutt og håndterte flyet tilbake til rekken med seilfly. Når den hadde blitt skråstilt på portvingen, gikk jeg ut av cockpiten.

Jeg så meg rundt etter Katy, men jeg kunne ikke se henne. "Der borte kamerat." En av bakkemannskapet sa og pekte på et seilfly som ventet på et flyslep. Katy satt i baksetet med kalesjen åpen og vinket meg til å bli med henne. Jeg løp over flystripen og klatret inn i forsetet og spente stroppene mine. "Jeg vil vise deg noe" sa Katy og trykket på sendeknappen på radioen hennes, "Klar for start." Jeg hørte motornoten til slepeflyet stige og sakte begynte vi å rulle fremover.

Et aero -slep er mye mildere enn vinsjoppskyting, og vi var nesten på slutten av flyplassen da vi endelig ble luftbårne. Jeg hadde ikke sagt noe til Katy siden jeg tok forsetet og lot henne konsentrere seg om prosessen med å få oss i luften. Vi klatret bak slepeflyet og jeg så at nålen på høydemåleren traff 2500 fot. Katy trakk i kabelutløseren og kalte "Cable gone" da slepeflyet banket hardt til havn og falt under havnevingen vår. "Du gjorde det bra Robert, gratulerer." Stemmen bak meg kom fra et smilende ansikt.

"La meg vise deg hva du kunne ha gjort." Katy dro kontrollkolonnen til høyre og begynte å bevege den som om hun rørte en bolle med suppe. Flyrammen dømte da vi fanget termoen og vi begynte å klatre. Da vi svevde over Chiltern Hills kunne jeg virkelig forstå dette fantastiske jentetalentet, himmelen var scenen hennes og luften som den inneholdt rekvisittene hennes.

Hun tok forsiktig flyet til 3200 fot, og vi rullet forsiktig av termisk. Ved å utjevne flyrammen skyv hun deretter kontrollkolonnen fremover, og plutselig var det eneste jeg kunne se den hvite krittoversikten til løven som er skåret på åsen under dyrehagen ved Whipsnade. Da vi falt som en stein, økte farten, og da vi nådde 2500 fot med 90 knop på lufthastighetsindikatoren, trakk hun søylen hardt tilbake til magen. På et øyeblikk passerte horisontskuddet mitt syn, og jeg så på himmelen, mye himmel.

Jeg fortsatte å se fremover og visste hva som ville komme. Verden var opp ned, jeg hang på stroppene og jeg så opp, eller rettere sagt ned, på den vakre grønne jorden under meg. Jeg hadde ikke trodd at det var mulig å utføre en løkke i en glider, og jeg var bare målløs. Da vi begynte å falle tilbake, nesen først, fra toppen av løkken, hadde jeg nok en gang utsikt over bakken foran meg, vi nådde 90 knop på kort tid, og for andre gang forberedte jeg meg på en løkke.

Katy trakk pinnen tilbake, men i stedet for en løkke utførte hun en perfekt fatrulle. Da vi levde ut kalte hun til meg "Sjekk høyden." Vi var på 3000 fot, vi hadde utført to aerobatiske manøvrer og mistet totalt 200 fot, eller omtrent to 90 graders svinger på en krets. Vi svev over Chilterns i ytterligere 30 minutter til Katy falt ned og kom tilbake til kretsen på motvinden, snudde basen og finalen og gjorde en perfekt landing på gresslisten.

Bakkemannskapet ryddet oss fra stripen, og da vi begge klatret ut av flyet snudde jeg og klemte henne tett. Nesen vår bare noen centimeter fra hverandre erklærte jeg: "Du må lære meg hvordan du gjør det." Vi gikk, hånd i hånd, tilbake til kontoret der Katys far satt bak skrivebordet. Han hadde fylt ut min loggbok og signert den, jeg la signaturen min til siden og jeg leste oppføringen i sin helhet.

Lørdag 13. juni 1987 gjennomførte Robert Clarke vellykket tre soloflyvninger ved London School of Gliding og får derfor sitt A- og B -sertifikat. Han overrakte meg papiret "Dette er en kopi du må beholde. Originalen går til Royal Aero Club som vil gi deg glidevinger og formelt glidesertifikat i løpet av den neste uken." Han smilte og så stolt på datteren. "Gratulerer til dere begge, Katy du har satt et nytt rekord lavt antall timer for å få en student gjennom A & B -sertifikatene.

Robert," fortsatte han, "du er en eksepsjonell pilot, vi ønsker deg velkommen tilbake for å ta C -sertifikatene dine kl. når som helst. " Vi forlot kontoret og gikk til bilen min. Katy holdt hånden min mens vi gikk, og da vi kom til bilen kysset hun meg hardt på leppene.

"Du er," sa hun, "en eksepsjonell pilot." Jeg ligger. "Om en time skal jeg finne ut om du er en eksepsjonell elsker." Kapittel 10 Oppsummering Da vi dro tilbake til leiligheten min i Heritage Close, St. Albans, berørte Katy beinet mitt, ansiktet, ryggen, omtrent overalt, bortsett fra huk. 30 minutter senere, og jeg åpnet døren til av flat og Katy gikk foran meg.

Jeg lukket døren og slapp nøklene på bordet ved inngangsdøren, jeg finner dem aldri igjen, sa jeg til meg selv og la til, men jeg bryr meg ikke. Katy snudde seg mot meg. "Jeg må friske opp," sa hun, "jeg skjønner at du har et bad?" "Den døren der," sa jeg og pekte på den andre døren til venstre. Hun gikk inn på badet og lot døren stå på gløtt, jeg kunne høre lyden av klær som ble kastet og kraner løp.

Jeg gikk gjennom til stua og kastet jakken min på sofaen, derfra gikk jeg inn på kjøkkenet og fikk to kalde øl fra kjøleskapet og åpnet dem. Jeg gikk tilbake til stua og gikk den andre veien, helt naken, var Katy. "En av oss er overkledd." Sa hun mens hun gikk bort til meg. "Jeg tror det blir meg." Jeg sa ølene på det lave bordet.

Katy kledde av meg da jeg så på den vakre kroppen hennes. Jeg gikk tvingende ut av buksene og undertøyet og kastet skjorta og sokkene. I noen få øyeblikk var vi begge nakne og i hverandres armer.

Vi kysset. Jeg varte lenge. Det varte veldig lenge da hendene våre forsiktig utforsket hverandres kropper. Da kysset tok slutt hvisket hun "Fin joystick" i øret mitt.

"Trim tail" svarte jeg. Cupping ballene mine i venstre hånd hun la til "Flott undervogn." Jeg kysset brystvortene hennes "Fine instrumenter." Jeg sa "La oss fly." Sa Katy og vi gikk gjennom til soverommet. Katy falt tilbake på sengen og lo: "Du viser meg hvordan du flyr Katy." sa hun mens jeg la meg ved siden av henne på sengen. Jeg hvilte på venstre side og begynte med min høyre hånd å stryke kroppen hennes forsiktig.

"Hva gjør du?" sa Katy, "jeg trodde vi skulle knulle?" "Alt i god tid," svarte jeg, "jeg utfører bare en inspeksjon av rammen. Jeg vil forsikre meg om at alle de bevegelige overflatene er bevegelige og at alle de statiske overflatene er statiske." Og smilte til henne. Hun smilte tilbake "Betyr det at du vil sørge for at alle lufteåpningene også er klare?" "Jeg tror heller det gjør det." Høyre hånden min løp over hennes venstre bryst og kuttet det; Jeg klemte brystvorten før jeg flyttet hånden nedover den flate magen hennes. "Du er vakker Katy," hvisket jeg, "og jeg skal inspisere hver centimeter av deg før vi knuller." Katy buet seg litt på ryggen da jeg flyttet hånden min ned mot fitta hennes.

Det tynne, trimmede blonde håret så nesten spiselig ut, og jeg unngikk målrettet å berøre kjønnsleppene hennes og flyttet hånden min i stedet til toppen av hennes høyre lår. Jeg flyttet nå hodet mitt for å hvile på bekkenet hennes, og med hånden rett foran ansiktet mitt sporet jeg endelig den milde slissen av fitta hennes med langfingeren. Katy eltet nå brystene med hendene og stønnet forsiktig: "Pass på at det ikke er noen blokkering." Hun hvisket og med det lettet jeg langfingeren inn i den fuktige skjeden hennes. Da fingeren min kom inn i fitte til Katy, åpnet kjønnsleppene seg som en blomst, en vakker, delikat rosa blomst som ga sansene mine glede.

Jeg kunne se hetten av huden over klitoris hennes, og jeg visste at tungen min ville være det riktige instrumentet for å sikre at den var i perfekt stand. Jeg flyttet hodet ned og slikket med tungespissen slikket jeg hennes hovne klitoris. Katy stønnet forsiktig, og jeg fortsatte å fingre og suge hennes søte, lukte fitte. Jeg kunne kjenne fitta hennes bli våtere da jeg gled en andre finger inn i hennes stramme kjærlighetsrør.

Jeg plasserte meg selv slik at jeg nå knelte mellom beina hennes og igjen senket meg med hodet for å fortsette slikke og suge hennes vakre fitte. Da jeg tok fingrene ut av den varme fitta, slikket jeg dem og senket ansiktet mitt over henne og begravde tungen min så langt som det ville gå inn i hennes saftige fitte. Nesen min gned klitoris da hun åpnet seg bredt for meg. Jeg klarte ikke slutte å suge og slikke henne, hun var bare så nydelig, som honning og moskus. Jeg var sikker på at jeg aldri hadde smakt noe så fantastisk i mitt liv før.

Jeg kjente og hørte Katys orgasme, stønnet forsterket og magen begynte å bukke. "Å ja," stønnet hun, "Det føles så godt, ikke stopp." Jeg tvang hver partikkel av tungen min så langt inn i henne som jeg kunne, og plutselig lukket lårene rundt hodet mitt og hun holdt meg tett over fitta hennes. Jeg pustet bare gjennom nesen, jeg sugde og slikket da orgasmen hennes ekko rundt kroppen hennes. "Herregud, det var fantastisk." Sa hun mens hun slapp hodet mitt ut av skruestikken som et grep om lårene.

Jeg flyttet meg oppover sengen for å legge meg ned på siden igjen og se på ansiktet hennes da hun kom ned fra gledenes høydepunkt. Ansiktet mitt var omtrent dekket av sæd og juice, og hun lente seg over og kysset meg på leppene. "På ryggen din baby, jeg må sørge for at pitothodet er klart." Jeg la meg på ryggen og Katys hånd beveget seg ned for å reise hanen, hun tok den forsiktig i hånden og begynte å stryke den. "Det er ikke en kontrollkolonne," sa jeg "Grip det strammere." Hun grep kukene mine og hodet fylt med blod. Hun flyttet deretter hodet ned og kysset spissen av min nå oppreiste kuk.

Jeg så ned for å se toppen av hodet hennes som skjulte utsikten utenfor midjen min. Jeg kjente at munnen hennes åpnet seg og hun senket hodet ytterligere til hele kukens lengde var på det varme stedet. Leppene hennes lukket og jeg ble innkapslet, hun beveget tungen og jeg følte glede eksplodere fra hver nervefiber.

Hun kysset og slikket hanen min mens hun med sin høyre hånd strøk meg over ballene. Jeg hadde aldri opplevd en sånn sensuell ømhet, og kroppen begynte å reagere med følelsen av spunk -bygningen min for utløsning. "Baby", sa jeg, "det er på tide å knulle." Katy løste min kuk fra munnen hennes og plasserte seg slik at hun knelte over meg.

Da han holdt min kuk i høyre hånd, senket hun seg ned på min kuk som gled uanstrengt ned i hennes varme, våte fitte. Når hun satt på meg, lente hun seg fremover og de vakre brystene svingte foran ansiktet mitt. Jeg tok disse haugene i hendene mine og gned dem, jeg løftet hodet og kysset brystvortene, jeg gjorde bare alt jeg kunne tenke meg for å øke øyeblikkets glede. Katy begynte å rocke bakover og fremover på kuk min, da hun vugget frem var tuppen knapt mellom leppene hennes, og da hun sank tilbake sank den dypt ned i henne. Friksjonen på skaftet mitt var mild, og jeg trodde virkelig at jeg kunne fortsette å gjøre dette hele natten.

Katys fitte var som silke. Da hun vugget, begynte fuseveggene å stramme rundt meg og følelsen rundt skaftet mitt begynte å intensivere. Igjen følte jeg at spunkingen min ble klar til utgivelse, og Katy ønsket tydelig at jeg skulle bli med henne i klimakshimmelen.

Tempoet økte, og nå stakk skaftet mitt i hoftene, så jeg trengte å gi Katy all min kjærlighet. Da jeg ikke lenger kunne holde igjen, presset jeg hoftene opp og kukene ramlet dypt inn i Katy. Vi kom sammen, min kuk sprang ut i hennes varme livmor da en intens orgasme feide over henne. "Å faen." ropte hun og hun falt fremover og holdt hver side av hodet mitt kysset meg hardt. Tungen hennes invaderte munnen min, og vi fløt på en bølge av nytelse.

Det beste faen i mitt liv og tydeligvis hadde Katy ikke blitt skuffet. Da kyssingen endelig stoppet så Katy ned på meg. "Fantastisk faen babe." Hun sa: "Kan vi dra igjen?" "Jeg trenger noen minutter på å komme meg, men jeg klarer det hvis du er det?" Katy klatret av meg og bar bein som hun tok seg til badet for å friske opp.

Jeg lå på sengen og så på hvordan kukene mine sakte ble slappe, glitret med en kombinasjon av min spunk og Katys kjærlighetsjuice. Da Katy kom tilbake til rommet klatret hun opp på sengen og lå ved siden av meg. "Så," sa hun "skal du gjøre C -sertifikatet ditt da?" Jeg kysset nesen hennes, "Får jeg familiepriser?" Spurte jeg frekt. "Bare hvis du gifter deg med meg." Sa Katy med et stort smil om munnen.

Postskript. En uke senere ankom glidevingemerket og glidesertifikatet fra Royal Aero Club. Selv den dag i dag har jeg det i lommeboken for å minne meg om det viktigste øyeblikket i livet mitt. Katy og jeg var gift to år senere, og vi har nå to fantastiske barn, Simon og Hannah. Simon er en ivrig musiker og håper å lese musikk ved universitetet.

Hannah tar etter moren sin, og tilbringer hver helg hun kan på Gliding Club for å hjelpe. Jeg forlot British Aerospace like etter at Katy ble gravid med Simon og tok en jobb som sjefs -aerodynamiker med et formel 1 -team basert på Silverstone Race Circuit i Northamptonshire. Vi flyttet til Stanbridge, nær Leighton Buzzard, og i dag bor vi fremdeles i landsbyen. Jeg fikk Diamond C -sertifikatet mitt til familiepriser, og Katy og jeg liker fremdeles å fly sammen, og vi er fortsatt veldig forelsket. Jeg tilbringer helger om sommeren sammen med teamet på motorsykkelbaner rundt om i verden, Katy blir vanligvis med meg for Monaco og Budapest, og faren hennes, nå pensjonert, blir alltid med meg i helgen på Silverstone.

Jeg ville fortsatt ikke våge å kalle ham Bobby. Så, hele mitt liv har jeg vært involvert i kretsløp, det er bare løpskretser nå mer enn sidevind, motvind, base og finaler. Ingen klager skjønt. Jeg vil bare legge til at Katy sover ved siden av, når jeg er ferdig med denne setningen skal jeg gå inn og kysse henne på pannen og fortelle henne at jeg elsker henne veldig godt..

Lignende historier